La plataforma medioambiental Alcogida se ha manifestado este miércoles “rotundamente en contra” de la creación de una autovía de nuevo trazado, que circunvalaría Playa Honda y arrasaría con suelo rústico. Por el contrario, apuesta por el “soterramiento” de la actual LZ-2 a su paso por la localidad, uno de los puntos más saturados del eje de carreteras de Lanzarote.

Así, Alcogida se muestra “totalmente en contra de que el Gobierno de Canarias, con el visto bueno del Cabildo de Lanzarote, apueste por construir una nueva autovía de ocho kilómetros, la cual nacería en el barrio capitalino de Argana y se prolongaría hasta el Aeropuerto César Manrique, circunvalando el polígono industrial de Playa Honda”.

“El principal motivo por el que la plataforma medioambiental se muestra en contra de esta decisión es que la nueva autovía arrasaría 346.000 metros cuadrados de suelo rústico protegido por su valor natural, zona de paso de jable, además de 35.930 metros cuadrados de suelo urbano, tanto en el municipio de San Bartolomé como en el de Arrecife”, explican desde la plataforma ecologista.

En ese sentido, destacan que “solo el coste de las expropiaciones de los suelos ascendería a 17,4 millones de euros que sumados a los 75 millones que, supuestamente, costaría hacer la autovía, requeriría un gasto de más de 92 millones de dinero público”.

“Por el contrario”, apuntan desde Alcogida, “la opción del soterramiento de la LZ-2 en Playa Honda, considerada viable en otro estudio encargado por el Gobierno de Canarias, no requiere ocupar ni un metro de suelo rústico y apenas un millar de metros cuadrados de suelo urbano, con un coste de expropiación de tan solo 367.000 euros”. “Ejecutar el proyecto del soterramiento de la autovía ya existente costaría menos de 60 millones”, subrayan.

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Solicitan que se retire la licitación de la nueva autovía y “se abra un periodo de debate público en el que puedan participar todos los ciudadanos y colectivos interesados”

Otro de los argumentos por los que la plataforma Alcogida se muestra en contra de la nueva autovía por suelo rústico es que “en el propio estudio del Gobierno de Canarias, al valorar las cuatro opciones de hacer una nueva autovía circunvalando Playa Honda, se afirma que la opción peor valorada ambientalmente es aquella por la que justamente están apostando el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Lanzarote”.

“Con diferencia”, subrayan desde la plataforma ecologista, la opción de una nueva autovía “es la que mayor ocupación de territorio protegido requiere debido a su trazado”. “Además, la opción de la nueva autovía es la que mayores afecciones ocasionaría a la flora y la fauna del suelo rústico que se pretende ocupar”, recalcan.

Trazado de la autovía planteada por el Gobierno de Canarias y aceptada por el Cabildo.

Salidas al campo

Los miembros de Alcogida han organizado salidas al campo para recorrer el trazado por dónde iría la nueva autovía, cuyo proyecto ha sacado a licitación la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias que dirige el socialista Sebastián Franquis por 1,5 millones de euros, y han podido “avistar diferentes especies protegidas como la hubara canaria, el alcaraván o el cuervo canario”, aseguran.

“Una de las premisas que figura en la valoración del Gobierno de Canarias sobre las diferentes opciones es que los aspectos relacionados con el medio ambiente deben ser prioritarios a la hora de seleccionar el proyecto, y así lo determina la Ley del Suelo”, resaltan los ecologistas.

Paisaje de una zona incluida en el trazado de la nueva autovía. Foto: Fran Rodríguez.

Peatones y ciclistas

“El principal motivo” del rechazo es que “la nueva autovía arrasaría 346.000 metros cuadrados de suelo rústico protegido por su valor natural, zona de paso de jable”

Por otro lado, la plataforma Alcogida señala que la nueva circunvalación “no solucionaría los problemas de acceso rodado a la localidad de Playa Honda, ni las dificultades de la conectividad, para peatones y bicicletas”, entre la zona residencial y la zona industrial y comercial, que es el pulmón económico del municipio de San Bartolomé.

Por todo ello, la plataforma Alcogida no entiende cómo si el propio estudio previo del Gobierno de Canarias concluyó que soterrar la autovía a su paso por Playa Honda era viable y la mejor opción económica y ambiental, sin embargo en enero de 2023, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias haya licitado la realización del proyecto de la nueva autovía, “cuyo trazado se encuentra a unos cientos de metros de la ya existente”.

Excrementos de hubara localizados en la visita al campo de Alcogida, a la zona donde se proyecta la nueva autovía. Foto: Fran Rodríguez.

“Sin debate”

Desde la plataforma ecologista censuran la decisión del Gobierno de Canarias, “sin debate público alguno y con un desprecio absoluto a la Ley y a la protección del territorio, que se pretende asfaltar”, sin tener en cuenta “el ordenamiento de los planeamientos de Arrecife, San Bartolomé y el vigente Plan Insular de Ordenación del Territorio”.

Por ello, solicitan que se retire por parte de la Consejería regional de Obras Públicas la licitación del proyecto de la nueva autovía por suelo rústico y “se abra un periodo de debate público en el que puedan participar todos los ciudadanos y colectivos interesados”.