El Gobierno de Canarias sostiene que el soterramiento de la línea eléctrica entre Playa Banca y Mácher tendría mayor impacto y menor eficacia que la instalación de 53 torretas. El Director general de Industria, Erasmo García, asegura que no se trata sólo de un problema económico.

García señala que el soterramiento obliga a hacer grandes zanjas, que la capacidad de transporte de la red es menor y que afectaría así al territorio puesto que hay que dejar mucho mayor espacio entre la línea subterránea y los campo de cultivo o las carreteras. En cuanto al impacto, García destaca que ya existe porque ya hay una línea eléctrica en el mismo lugar.

Además, señala que se va a llevar a cabo hacer una reunión con Red Eléctrica Española (REE) para intentar mejorar el proyecto y para que se estudie si se pueden soterrar dos tramos, a su paso por Las Casitas y por Femés. El Director general destaca que sólo se soterra en zonas urbanas y que el coste del soterramiento es de 2,9 millones el kilómetro, mientras que el aéreo es de 690.000 euros.

Destaca que el proyecto lleva ocho años en tramitación y que si se iniciara un nuevo proyecto pasarían muchos años hasta que se pusiera en marcha. Señala que la línea eléctrica es muy débil y hay que reforzarla para la nueva demanda eléctrica.

El coste del soterramiento es de 2,9 millones el kilómetro, mientras que el aéreo es de 690.000 euros

García asegura que cada año, debido a los cortes, se pierden 1.272 megavatios no suministrados, con unas pérdidas económicas por esos cortes de suministro de 1,3 millones de euros anuales.

Según el Gobierno, la instalación de las torretas se hará a mano y en helicóptero. Cuando esté terminada se demolerá la línea actual. García subraya que la Cotmac aseguró que la línea mejora la situación actual y que aprobó la Declaración de impacto ambiental con una gran serie de condicionantes que se van a vigilar para que se cumplan.

El Director general del Gobierno canario también destaca que Tías y Yaiza no alegaron contra la declaración de interés general de la línea y que el Cabildo contestó señalando que el PIO se podría adaptar al proyecto.