En abril de 1997, el entonces ministro de Fomento, Rafael AriasSalgado, y el consejero regional de Obras Públicas, Antonio Castro, firmaron el convenio de carreteras entre el Gobierno central y la comunidad autónoma. En 2006, con José Blanco de ministro, se actualizó el convenio, que tiene vigencia hasta diciembre de 2017. Su listado de proyectos debería haber sido la hoja de ruta para el desarrollo “de unas infraestructuras adecuadas” que estaban “muy por debajo de la media del Estado debido al retraso histórico en las inversiones”.

Sin embargo, el grado de inversión ha sido desigual: Lanzarote, tercera Isla del Archipiélago en población, sólo supera a El Hierro. Está por detrás no sólo de las islas capitalinas, de La Palma y de Fuerteventura, sino incluso de La Gomera, que con sus menos de 21.000 habitantes tiene una séptima parte de la población de Lanzarote. Así se refleja en un informe de la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias sobre la ejecución del convenio de carreteras, al que ha tenido acceso Diario de Lanzarote.

Lanzarote está también muy por detrás de Fuerteventura y La Palma en el reparto de los fondos del convenio de carreteras entre el Estado y Canarias

La isla con más inversión ha sido Tenerife, con 591,7 millones de euros, seguida de Gran Canaria, con 519,2 millones de euros. Fuerteventura se ha beneficiado de una inversión de casi 95 millones con cargo al convenio de carreteras. El principal proyecto ha sido el del Eje insular de Fuerteventura, con el tramo entre Corralejo y La Caldereta, al que se destinaron 49,5 millones. Por su parte, en La Palma se han inyectado otros 94,8 millones.

En La Gomera se han ejecutado inversiones en carreteras que superan los 64,2 millones, de los cuales 32 han ido para el tramo entre Vallehermoso y Arure, y más de 31 millones para la travesía de Hermigua.

Para encontrar a Lanzarote hay que descender hasta el sexto puesto en inversión del convenio de carreteras, con apenas 62,4 millones invertidos entre 2006 y 2014, a 32,5 millones de Fuerteventura y prácticamente lo mismo de La Palma. En la última década, entre los proyectos de relevancia que se han llevado a cabo en la Isla se encuentra la duplicación de la carretera de Arrecife a Tahíche, que con el gasto de las expropiaciones ascendió a 28 millones de euros.

La Circunvalación de Arrecife se concluyó con un retraso de 13 años, según el convenio entre el Gobierno central y la comunidad autónoma

Un poco más, unos 30,5 millones, se destinó a la Circunvalación de Arrecife, que se concluyó a finales de 2014 y se inauguró antes de las elecciones de 2015. En el convenio de carreteras original, la Circunvalación tenía como fecha de finalización el año 2002. La otra obra ejecutada fue el reasfaltado, y ampliación de un carril en algunos tramos, de la carretera de Mácher al desvío hacia Playa Quemada, a la que se destinaron tres millones.

El convenio de carreteras planteaba una serie de proyectos prioritarios para Lanzarote, algunos de los cuales han caído en el olvido, como los 48,6 millones a invertir en la vía entre Yaiza y Arrecife, o los 18,9 millones de euros del tramo de Guatiza a Órzola, que debían estar licitados antes de 2017. En el caso de que estas dos obras no se ejecutasen, el convenio permitía sustituirlas por otros proyectos, como la Circunvalación de Teguise. Ninguna de ellas está previsto que vea la luz a corto plazo

Negociación del nuevo convenio de carreteras

La actual consejera de Obras Públicas del Gobierno canario, Ornella Chacón, ha iniciado una ronda de reuniones con los cabildos de cara a la próxima negociación del convenio de carreteras con el Estado. Chacón señala que desde Lanzarote se ha pedido la duplicación de la calzada LZ-40, entre el aeropuerto de Guacimeta y Puerto del Carmen; el acondicionamiento del enlace de la LZ-2 con la LZ-3, la glorieta de la carretera LZ-2, en el acceso al camino de Los Olivos del municipio de Tías.

También se ha planteado un paseo peatonal subterráneo en la carretera LZ-2, en Playa Honda, y el acondicionamiento de la carretera LZ-1, entre Arrieta y Órzola, “además de otras obras de refuerzo y mejora paisajística de algunos tramos de la red de carreteras de interés regional en la Isla”.