El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, asegura que “quien paga las obras en el puerto de Arrecife es el empresariado de Gran Canaria con sus beneficios, por muchas fotos que se quieran hacer algunos”. Ibarra considera que las críticas hacia la entidad que preside por lo que se considera una escasa inversión en el puerto son infundadas y que en los últimos años se han invertido 15 millones en el muelle de cruceros, con 23 más previstos para el dique de abrigo.

“Es una visión interesada”, dijo, y señaló que “proporcionalmente” estas inversiones son mucho mayores que algunas que se hacen en el puerto de La Luz. Afirmó que el dique de abrigo servirá para evitar que haya problemas cuando hay mal tiempo. “La mejora será sustancial aunque algunos días, obviamente, no servirá”, admitió.

Ibarra considera que las inversiones se realizan con los beneficios del puerto de La Luz y con fondos europeos. “Por muchas fotos que se quieran sacar, esa es la realidad”, señaló refiriéndose sin citarla a la visita de la ministra Ana Pastor al puerto de Arrecife para anunciar la inversión, y dijo que si el fin de las críticas es avanzar hacia la independencia del Puerto, “que lo pidan, que nosotros estamos encantados, porque los usuarios del Puerto de La Luz y los consignatarios pensarán que así se quedan aquí las inversiones”. “Es un debate estéril de unas pocas personas”, señaló.

Tampoco comparte la crítica de que la Autoridad Portuaria no promocione el puerto de Arrecife porque se ha firmado un convenio con la Cámara de Comercio de Lanzarote para que el empresariado fomente el puerto. Precisamente, desde la creación de las Cámaras de Comercio de Lanzarote y Fuerteventura, hay una plaza libre en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas que debe ser rotatoria entre las tres Cámaras de la provincia y que no se ocupa desde hace siete años.

Ibarra señala que la Abogacía del Estado ya ha advertido que se debe ocupar esa plaza y que se ha instado al Gobierno de Canarias a que solucione el problema, pero que lo lógico sería que hubiera acuerdo entre las organizaciones empresariales de todas las islas.

Dice que siempre se critica a las instituciones por no llegar a un acuerdo por parte del empresariado y que en esta ocasión es a la inversa: “son ellos los que no se ponen de acuerdo”. Además, señala que tampoco “es muy relevante porque casi todas las decisiones se están aprobando por unanimidad”.

Dragado en Puerto Naos y cesión

En el entorno del puerto hay otras obras previstas: por un lado el dragado de Puerto Naos por 400.000 euros, que se licita en febrero y está previsto que se termine en mayo junto al resto de la obras del puerto deportivo Marina Lanzarote; y por otro lado, la adecuación de la parcela junto a la Escuela de Pesca, donde se está haciendo el espacio de homenaje a los marineros del Cruz del Mar. Esa adecuación se terminará en noviembre, aportando picón, bancos y árboles, excepto en una parte de la parcela que se va a ceder a la Escuela de Pesca para que amplíe sus instalaciones para impartir el módulo de acuicultura.

Los faros: restaurantes y hotelitos

La Autoridad Portuaria gestiona los faros de Pechiguera y Alegranza aunque en los últimos veinte años el uso estaba cedido al Cabildo. Señala que en ese tiempo, mientras el Cabildo de Fuerteventura ha actuado en los seis faros que tiene, arreglándolos e incluso preparando el Museo del Faro de La Entallada, en Lanzarote se han dejado en muy mal estado los de Alegranza y Pechiguera por falta de mantenimiento y de obras de mejora.

Señala que ahora existe el compromiso de arreglar el muro del Faro de Alegranza y que el Ministerio permite maś flexibilidad para su uso, por lo que se ha entrado en contacto con varios empresarios interesados y se va a intentar sacar una cesión para su uso como restaurante o incluso como pequeño hotel, “al estilo del hotel más pequeño del mundo de El Hierro”, y a cambio los inversores privados arreglarían esos faros.