Por la carretera de Playa Honda circulan a diario 65.000 vehículos. En la única entrada desde Arrecife se acumulan 25.000 automóviles cada jornada. La saturación es evidente: el alcalde, Alexis Tejera, apostó hace un año públicamente por el soterramiento, para liberar la superficie de la enorme cantidad de tráfico de paso. Una iniciativa de David Rocío (CC), que se analiza en el pleno de este miércoles, vuelve a poner el debate sobre la mesa.

En una entrevista en Diario de Lanzarote, en febrero del año pasado, el alcalde abogaba por una solución para el colapso de Playa Honda que implicase el soterramiento de la autovía, como se ha efectuado en otros puntos conflictivos en áreas urbanas del Archipiélago.

El objetivo, señaló entonces Tejera, es que el tráfico que no tenga como destino Playa Honda no pase por la superficie sino por un túnel, mientras que en superficie se ejecutaría una rambla, con carácter urbano, para los vehículos que vayan a la zona residencial o al área comercial, y aprovechar el terreno que se libere para destinarlo a espacios de uso público y facilidad para el tránsito de peatones.

En la misma línea, el portavoz de CC, que ha pedido que el Ayuntamiento tome en pleno el acuerdo de instar el soterramiento de la LZ-2 a la altura de Playa Honda, insiste en que “esta propuesta permitiría crear diferentes accesos o salidas” a la localidad residencial y a la zona industrial.

Además, apunta Rocío, se generaría “un suelo en blanco para plantear una nueva zona que de forma participativa sea más amable, más atractiva al peatón y a los nuevos elementos de movilidad”. El portavoz nacionalista resalta que Playa Honda cuenta con más de 12.000 residentes y una importante área comercial, que además está en “desarrollo”.

Acceso a la zona residencial de Playa Honda.

De las diferentes propuestas que se han valorado para el tráfico en Playa Honda, considerado el punto con más intensidad de vehículos de la Isla, Rocío se inclina de forma decidida por el soterramiento. En su planteamiento al pleno se pide que el Cabildo o el Gobierno de Canarias realicen el proyecto y que se reclame “financiación” de la comunidad autónoma “en los próximos años”.

En la iniciativa que se analizará en el pleno de San Bartolomé se destaca que una conexión soterrada entre la zona industrial y la residencial, conectando las calle Canto del Jable al norte con la calle Crujía al sur, supondría “un coste elevado” para un proyecto que “no atiende las conexiones desde la LZ-2 ni da solución a la salida en dirección a Arrecife desde Playa Honda o la zona industrial”.

"Herida en el territorio"

La otra opción que se ha planteado desde el Gobierno de Canarias es construir una autovía desde Argana, en Arrecife, hasta el nudo que conecta Playa Honda con Tías y Puerto del Carmen. “Nos oponemos radicalmente”, argumenta Rocío, porque “no creemos en la necesidad de una nueva construcción” que signifique “consumo de suelo en carreteras en una isla que es Reserva de la Biosfera”.

En este punto, Rocío coincide con lo expresado por el alcalde de San Bartolomé hace prácticamente un año: Tejera decía en la citada entrevista que una nueva autovía que circunvalase Playa Honda supondría “abrir otra herida en el territorio” y “más consumo de suelo”, en contra de la “filosofía de la Isla”.