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Betancort rechaza consumir suelo con una autovía exterior por Playa Honda: “La ciudadanía se levantó para proteger el territorio”

“Ya se han retratado quienes siguen convencidos de que la solución es consumir territorio con la [nueva autovía] LZ-5”, le espeta el presidente del Cabildo al PSOE

M.R. 19 COMENTARIOS 25/04/2024 - 21:27

“No voy a permitir que se consuma territorio”. Con esta posición de partida marcó el debate sobre las posibilidades de intervenir en el eje viario entre Playa Honda y Arrecife el presidente del Cabildo de Lanzarote, este jueves en el pleno de la Corporación insular.

En una comparecencia solicitada por el consejero Óscar Pérez (Vox), el presidente hizo referencia a la manifestación del 20 de abril bajo el lema ‘Canarias tiene un límite’. “El sábado pasado vimos que la ciudadanía de Lanzarote se levantó para proteger el territorio” y “para determinar una capacidad de carga”, destacó Betancort.

El presidente del Cabildo llevaba en su programa electoral el rechazo a la nueva autovía de ocho kilómetros entre Playa Honda y Arrecife, denominada LZ-5, que arrasaría al menos con 345.800 metros cuadrados de suelo rústico protegido. Por esa autovía apostó la anterior Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, en manos del socialista Sebastián Franquis.

Según Betancort, su percepción antes de las últimas elecciones sobre evitar el consumo de suelo, “lo ratificó el sábado la ciudadanía” en la manifestación del 20 de abril. En ese sentido, fijó como condición para abordar el debate sobre las carreteras, con la hipotética LZ-5 en primer plano, que se produzca un debate en el Consejo de la Reserva de la Biosfera, como órgano de participación ciudadana.

El presidente del Cabildo recordó que le “dejaron encima de la mesa” un proyecto de diseño de una futura autovía por suelo virgen, “adjudicado para consumir territorio”. Y destacó que en el estudio de alternativas, la opción por la que se inclinó el socialista Sebastián Franquis, “era la más agresiva medioambientalmente y también la más barata”.

Por su parte, el consejero Óscar Pérez, que ha llevado este tema al pleno del Cabildo en varias ocasiones en el arranque del mandato, apuntó que la actual autovía LZ-2 a su paso por Playa Honda, requiere de una inversión. “Me da igual por un lado que por otro”, señaló en referencia a una circunvalación o al soterramiento de la actual vía, si bien reconoció que su postura es que “cuanto menos consumo de suelo, mejor”.

“Opción más sostenible”

En representación del grupo de gobierno, el consejero de Obras Públicas y vicepresidente, Jacobo Medina, insistió en que “este gobierno va a buscar todas las opciones para lograr el máximo consenso”, añadió que no van a gobernar “de espaldas a la ciudadanía”, algo de lo que acusó al PSOE, y aseguró que PP y CC apostarán “por la opción más sostenible y que defienda el interés general”.

Medina, quien abogó por “pensar en grande” a la hora de abordar el debate sobre las infraestructuras, estimó en “más de 100 millones de euros el déficit” en inversiones del Gobierno de Canarias en esta materia, por el “maltrato” al que se ha sometido a Lanzarote. “Ahora tenemos un Gobierno comprometido en solventar los principales retos de infraestructuras viarias”, concluyó.

La “única solución” para el PSOE

La consejera Ariagona González (PSOE) aprovechó su intervención para acusar a CC de cambiar de posición con respecto a la LZ-2, al apostar por el soterramiento y convertirse “en defensora a ultranza” del suelo rústico por “intereses electorales”.

González dijo que el grupo de gobierno del Cabildo tiene que “decidir si acometen un soterramiento carísimo e ineficaz o apuestan por la única solución viable que es la de la circunvalación”.

Autovía exterior LZ-5 cuyo proyecto sacó a licitación el anterior consejero de Obras Públicas del Gobierno, Sebastián Franquis (PSOE).

Cabe destacar que, en febrero de 2020, en declaraciones a Diario de Lanzarote, el entonces alcalde, el fallecido Alexis Tejera, defendía abiertamente soterrar un tramo de la LZ-2. Una autovía exterior decía que supondría “abrir otra herida en el territorio”, “más consumo de suelo” e ir en contra de la “filosofía de la Isla”.

“Se han retratado”

En su última intervención, el presidente del Cabildo volvió a insistir en que en el pasado mandato “no hubo debate” en el Consejo de la Reserva de la Biosfera, bajo la presidencia de Dolores Corujo. “Tanta pluralidad y transparencia pero impidieron el debate de alternativas”, recalcó Betancort, quien subrayó que se licitó el proyecto de la que “supone el mayor impacto territorial”.

“Ya se han retratado quienes siguen convencidos de que la solución es consumir territorio con la [nueva autovía] LZ-5”, le espetó el presidente del Cabildo a la consejera del PSOE.

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Comentarios

1 Anónimo Jue, 25/04/2024 - 21:56

El 20A fue para todo. ¿Quieres más aerogeneradoes? el 20A fue para eso, porque pedían un cambio de modelo energético. ¿Quieres menos aerogeneradores? el 20A fue para eso, porque pedían conservar el territorio.

2 al comentario 1 Jue, 25/04/2024 - 23:42

o también puede ser que tú no te enteras de nada

3 Anónimo Jue, 25/04/2024 - 23:53

pero tú tranquilo, que se te vuelve a explicar todas las veces que haga falta, que lo terminarás entendiendo.

4 Oswaldo el tahúr Vie, 26/04/2024 - 08:03

A Oswaldo el tahúr siempre hay que interpretarle, como en una partida de póker. Cuando el político de un partido que defiende a la patronal hotelera a capa y espada, que no para el hotel de La Tejita o que lucha por conseguir las competencias de costas para evitar el derribo del Oliva Beach y a saber qué otras tiene preparado, habla de proteger el territorio, es porque tiene preparado un pelotazo en forma de as en la manga. Y el pelotazo se llama soterramiento de la LZ-2, lo cual no va a solucionar el problema sino invisibilizarlo y convertir a una carretera supersaturada en una trampa mortal, y especular con el suelo que quede libre en la superficie. Eso es lo que quieren decir en CC con proteger el territorio. Proteger sus bolsillos y sus cuentas bancarias cebadas a base de pelotazos. Paren las licencias de hoteles. Eso es lo primero. Moratoria general. Eso no lo van a oír de los labios de los protectores del territorio, que pusieron el grito en el cielo cuando la anterior presidenta dijo isla saturada. Tampoco hablaba de protección Oswaldo cuando la justicia le perseguía por no tirar los esqueletos de Costa Teguise, y hoy sabemos que es porque ahí había pelotazo en ciernes. Y no se le cae la cara de vergüenza. Tahúr.

5 Al 1 Vie, 26/04/2024 - 08:09

El 20 A fue para conservar el territorio. Con los molinos que hay, cuando funcionen al 100% y se modernice el de Los Valles.....ya habrá mucha energía renovable...más algunos parques fotovoltaicos. A los que quieren llenar la isla de molinos ¿ ya tienen placas dolares en sus casas?

6 Corre corre Vie, 26/04/2024 - 08:11

Pero tampoco el desdoblamiento de Yaiza a Playa Blanca.....ni cruceros en Playa Blanca...... Ni el desdoblamiento de la carretera de Puerto del Carmen...eso tb es consumir territorio

7 Conejero Vie, 26/04/2024 - 10:12

Es el truco de la pelotita. No se fijen en la mano donde está la pelotita, sino en la mano en la que no está .

8 Maldita Hemeroteca Vie, 26/04/2024 - 11:13

https://www.diariodelanzarote.com/noticia/la-plataforma-ecologista-alcogida-exige-descartar-la-nueva-circunvalación-por-sue

9 Para Ariagona Vie, 26/04/2024 - 11:40

Sra Ariagona, le rogamos que se informe bien antes de hacer declaraciones: 1. El presupuesto total, según el propio estudio de alternativas realizado por la consejería, sumando el coste de construcción más el coste de las expropiaciones, es para la Alternativa 7 de circunvalación exterior, de 92.666.700 euros, sin embargo, para la alternativa 3 de soterramiento es de 60.255.500 euros. Es decir, la alternativa de soterramiento es 32.411.200 euros más económica que la de circunvalación. 2. La ley 4/2017, de 13 de julio del Suelo y Espacios Protegidos de Canarias, prohíbe expresamente en su Artículo 3 este tipo de actuaciones de destrucción y ocupación innecesaria de suelos, y más aun siendo espacio natural protegido. La ley dice en su Artículo 3.3: “Las administraciones públicas velarán en sus actuaciones por el uso eficiente y la reducción del consumo de recursos naturales, en especial del suelo”. En el caso de la alternativa 7, el consumo del recurso natural de suelo es de 381.730 m2, sin embargo, en el caso de la alternativa 3 de soterramiento, es de 1.050 m2. Gracias.

10 al 9 Vie, 26/04/2024 - 13:17

Para construir el soterramiento vas a tener que hacer una circunvalación temporal por fuera, así que el consumo de territorio lo tienes sí o sí. Y si me dices que por los bordes se pueden meter vías temporales con suficiente capacidad para desviar el tráfico ¿para qué entonces quieres 4 carriles más soterrados? Para conducir "a gusto"? Somos uno de los lugares con más coches por habitante del mundo y tu propuesta es gastar más dinero público para conducir "a gusto"? ¿Así pretendes reducir el número de coches, haciendo más placentera la conducción? ¿Pero ustedes están mal de la cabeza? Incluso los ecologistas, bajo la coordinadora alcogida del año pasado, han apoyado el soterramiento cuando no tiene ni pies ni cabeza. Si Lanzarote fuese una persona sería un drogadicto que quiere soterrarse los coches bajo la piel como la heroína para estar "a gusto".

11 Tierra Vie, 26/04/2024 - 14:55

Habla de consumir suelo cuando están haciendo una vía desde Argana al Cable con una inmensa rotonda? Lo que no tienen es vergüenza!!

12 Al 10 Vie, 26/04/2024 - 17:19

Al 10, si te informas bien y ves la propuesta en superficie del proyecto de soterramiento en el que se plantea un urbanismo muy adecuado por muchos motivos para el interés general de la isla, entenderías algo, por otro lado, si sigues así, el gobierno nos planta una circunvalación desdoblamiento que es lo que pretende y se quedan panchos y nosotros con cara de bobos, tú, yo y toda la isla, porque al final es lo que somos una sociedad débil, que parece que ahora esta alzando la voz por el escarmiento de tantos años de desdicha y cuentos de politicuchos, que se han dedicado a eso, a vivir del cuento y disparate sin ton ni son.

13 Yo Sáb, 27/04/2024 - 07:01

Que pena la obra y el dinero que se gastan y no van a solucionar nada,naaaadaaaaa

14 Al 12 Sáb, 27/04/2024 - 10:59

¿Urbanismo muy adecuado? ¿Desde cuando se consideran los aparcamientos en batería "urbanismo adecuado"? Creo que quien no entiende de urbanismo eres tú. Todos los proyectos presentados hasta ahora buscan un aumento de capacidad vial. Eso se traduce en más coches y por lo tanto mayor superficie dedicada al aparcamiento. ¿Eres consciente de los millones de metros cuadrados que dedicamos al aparcamiento de coches? Por eso es una mentira que soterrando no se ocupa más suelo.

15 Playa Honda Sáb, 27/04/2024 - 15:12

Carreteras en muy mal estado es mejor ... rotondas peligrosas ... aunque sea hacer un paso para peatones que no nos atropellen... aprovechen esa obra.

16 Sergio Sáb, 27/04/2024 - 15:41

Joer, y no se pone ni colorado el tío....CC dando clases de protección del territorio, que sin vergüenza. El que se subió el sueldo un 30 por ciento....vaya caradura

17 Sergio Sáb, 27/04/2024 - 15:46

Joer, y no se pone ni colorado el tío....CC dando clases de protección del territorio, que sin vergüenza. El que se subió el sueldo un 30 por ciento....vaya caradura

18 Andrés Sáb, 27/04/2024 - 21:31

Zozializtaz y fanquiztaz los mejores en repartir el bote.

19 AL 14 Lun, 29/04/2024 - 15:57

Al 14, Te vamos a mandar en guagua todos los días, seguro que luego eres un señoritx que se mueve en su cochito, como le gusta a todo el mundo... hipócrita. O sino plantea una propuesta grafica de infraestructura que trate de lo que planteas. Va a ser que no tienes capacidad, verdad? Solo tienes capacidad para balbucear, criticar y berrinchear...

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