Menos Museos y Acuarios en Arrecife y Las Palmas y más protección del Medio Ambiente marítimo, a raiz de un nuevo hundimiento y contaminación por un barco chatarra. Las Leyes, Normas y Autorizaciones Ambiguas, según unos y no por otros; Falta de Decisiones y de Responsabilidades; Negligencias y Dejación de Funciones de Control y Gestión del Puerto = ACCIDENTES contra el medio ambiente marino donde también ha intervenido otras veces la Fiscalía de Las Palmas: Incendios y hundimientos de buques en el Puerto de Lpas. Incompresiblemente llenos de basuras y combustibles almacenados, y el de hundimiento de Maspalomas por no atracar en Arinaga; hundimientos de barcos chatarra para desguace en Arinaga y en Lpas., con la contaminación de Juan Grande y de Las Dársenas Interiores y Playa de Las Alcaravaneras. ¡¡Siempre lo mismo y NO PASA NADA!!, nadie tiene la culpa, nadie es Responsable, nadie DIMITE... y dicen como excusa infantil: “es que fue un accidente y el barco chatarra tiene dueño”. Aparte de que la única Concesión de una Planta de Desguace con rampa de varada del muelle Reina Sofía Sur de la empresa Logisgrap-Asticán-Gestport Atlantic-Terminal Marítima (GTM), lleva estancada y paralizada cerca de 1 año, y se siguen subastando barcos chatarra para el desguace y dando Autorizaciones. Por lo que ya lo he dicho muchas veces, todas las Administraciones y Subcontratas son Responsables y tienen Competencias, sobre todo los que más Capacidad tengan de recursos públicos humanos y materiales (esto solo lo tiene la Autoridad Portuaria de Las Palmas y mucho menos La Capitanía Marítima de Las Palmas), además de por tener todos Consejeros en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que tiene autonomía propia, aunque se rija por Puertos del Estado y el Ministerio de Fomento y La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Artículo 297 Medidas de garantía de la navegación marítima y del medio marino 1. En las aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, a los efectos de salvaguardar la seguridad de la navegación y de prevenir la contaminación del medio marino, el Ministerio de Fomento a través de las Autoridades Portuarias y Capitanías Marítimas podrá visitar, inspeccionar, condicionar el fondeo, apresar, iniciar procedimientos judiciales y, en general, adoptar las medidas que se estimen necesarias respecto de los buques que vulneren o puedan vulnerar dichos bienes jurídicos. Procedimiento, medios de ejecución y medidas cautelares Artículo 317 Procedimiento 1. El personal y los responsables de la Autoridad Portuaria o Marítima estarán obligados a formular las denuncias, tramitar las que se presenten, y resolver las de su competencia imponiendo las sanciones procedentes. 2. A los efectos indicados, el personal con funciones de inspección o control estará facultado para acceder a las superficies e instalaciones objeto de concesión o autorización situadas en la zona de servicio de los puertos o a los buques y plataformas de pabellón español o, con las limitaciones, en su caso, establecidas en los Convenios Internacionales suscritos por España, a los de pabellón extranjero que se encuentren en aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción en que hubieran de realizarse las comprobaciones y actuaciones correspondientes, salvo que tuvieran la consideración legal de domicilio, en cuyo caso la labor inspectora deberá ajustarse a las reglas que garantizan su inviolabilidad.