-Se acaba de aprobar el Plan General de Ordenación (PGO) de San Bartolomé, que viene a actualizar el anterior planeamiento municipal, que se remonta a 1995. ¿Qué cuestiones concretas van a cambiar con el nuevo Plan?

-Con el nuevo Plan General nos adaptamos a la normativa, que es fundamental. Hay cuestiones importantes que explicarle al vecino. Las calles principales de San Bartolomé, con las Normas Subsidiarias, tenían unos viales de 12 metros, pero la situación es distinta y, por eso, había viviendas fuera de ordenación. Venían vecinos que te decían que querían hacer una segunda planta para que viviese su hijo, pero no se podían dar licencias. Había problemas hasta para hipotecar esas viviendas porque, teóricamente, estaban sobre un vial. El PGO se adapta a la realidad existente y sitúa en la legalidad a muchas viviendas.

-¿Qué otras novedades traerá la aplicación del PGO?

-Otra cuestión muy importante es que gracias al Plan General vamos a poder asfaltar o reasfaltar 28 viales municipales que no estaban ni siquiera recogidos en el planeamiento. En Montaña Blanca hay algún caso muy llamativo que lleva esperando 30 años, y también en Güime o San Bartolomé. En una situación diferente está El Islote, que está dentro de La Geria y hay que esperar al Plan Especial. Además, se ha recogido el uso agrícola de la Vega de Machín, que estaba como suelo de paso de jable. Otro hito son las bolsas de suelo para usos dotacionales. Por ejemplo, un solar que está frente al Ayuntamiento, que tendrá destino público, como aparcamiento probablemente.

“Apostaría por la gestión pública del agua con una fiscalización eficiente”

-¿Afectará al polígono industrial y comercial de Playa Honda?

-Hay que destacar que nuestra zona industrial es la única de la Isla que está legalizada al cien por cien. Es nuestro pulmón económico. Hay empresarios que están apostando por Playa Honda porque aquí tiene todas las garantías. Pongo el ejemplo de una barriada de Arrecife, (Tenorio), donde para edificar tienes que dejar un aval y estás en precario, porque te pueden retirar la licencia en cualquier momento. Estamos a punto de cerrar el desarrollo de dos nuevas unidades de actuación en Playa Honda.

-Sobre la autovía LZ-5, que se diseñó de forma paralela al polígono de Playa Honda hacia el interior, el consejero autonómico de Obras Públicas afirmó que no se hará nada sin consenso y que ahora no lo ve. ¿Qué postura tiene el Ayuntamiento en ese debate?

-Todo esto viene de antes de las elecciones de 2023, cuando se habló de soterramiento sí, soterramiento no. Le puedo garantizar que el proyecto de la LZ-5 sigue, porque han hecho catas geotécnicas, por lo que continúa en redacción. Mi opinión es que como no va a salir de cara a las elecciones de 2027, por eso dice que no hay consenso y que buscan otras alternativas, pero en el proyecto de la autovía siguen trabajando. Con este asunto han dado bandazos. En el Cabildo, CC decía una cosa y PP otra... Si al final es un soterramiento, que la superficie sea una rambla. Si la decisión del Gobierno es la LZ-5, insistimos en que la actual LZ-2 se recupere para acercar la zona residencial y la industrial. Estamos abiertos a la que sea la mejor opción para el interés del municipio y de la Isla. A nivel político, lo que queremos, como digo, es coser Playa Honda.

“Con la LZ-5 han dado bandazos... lo que queremos es coser Playa Honda”

-Uno de los asuntos más candentes y polémicos es el del agua, por los problemas en el suministro, el proceso de traspasar el contrato de Canal Gestión y la aprobada subida de tarifas un 15 por ciento, a la que San Bartolomé se ha opuesto. ¿Cree que a los alcaldes de les está dejando al margen?

-Sin duda. Oswaldo Betancort es quien únicamente gestiona y toma las decisiones sobre el agua en la Isla. No puede ser que tengamos que solicitar asambleas para que nos informe. La subida del agua, con las mismas carencias en el servicio, es un error. Los informes técnicos del Consorcio del Agua reconocen que en San Bartolomé, el 41 por ciento de los días del año, no hay suministro. Eso son casi 150 días. Y en Montaña Blanca o El Islote hay zonas que se pegan tres semanas sin agua. También hay informes que dicen que de los 54 millones que tenía que invertir Canal no justificó 21 millones. Y se habla de una cesión a FCC y Sacyr sin que Canal renuncie a sus litigios contra el Consorcio. Lo que está claro es que la única mano que decide es la de Oswaldo Betancort, que controla el 60 por ciento del Consorcio.

-¿Son suficientes los 35 millones de inversión que se van a exigir a los hipotéticos nuevos gestores para resolver el problema del agua?

-Se acordará que Oswaldo Betancort al poco de ser presidente anunció un plan de 90 millones, con una foto potente con el gerente de Canal. Al final, todo falso. Luego se acordó, en abril pasado por unanimidad, la resolución del contrato. Más tarde que si una negociación, con un plazo que termina en unas semanas. Hago una apuesta: en abril Canal Gestión va a seguir llevando el ciclo del agua en Lanzarote. Mire, hay que tomar decisiones valientes y pensando en el futuro de la Isla. A finales de 2023 dije que los fondos FDCAN se invirtieran íntegramente en resolver los problemas del agua. En 2026 habríamos invertido 51 millones. Si hay que resolver el contrato, que se haga. Personalmente, apostaría por una gestión pública con una fiscalización eficiente.

“Mi visión sobre la ZAR es nefasta y hay que pararla, se ha hecho sin participación”

-Otro asunto que ha enfrentado al Cabildo con los ayuntamientos es la aprobación de la Zona de Aceleración de Renovables (ZAR). ¿Por qué?

-Mi visión sobre la ZAR es nefasta y hay que pararla. Se ha hecho con un modelo sin participación, decidiendo unilateralmente dónde sí y dónde no. Han pintado 30 kilómetros cuadrados para parques eólicos y fotovoltaicos, casi la superficie de San Bartolomé. Creemos que el futuro pasa por comunidades energéticas como la que hemos constituido y ocupar zonas antropizadas y techos para la energía. No es el futuro que quiero para Lanzarote una isla llena de heridas en su territorio.