El Ayuntamiento de Haría manifiesta su oposición al trazado habitual del segmento de bicicleta del IRONMAN Lanzarote y a los cortes de carretera que implica para el municipio, ya que dejan pueblos incomunicados durante más de seis horas y provocan importantes dificultades para la vida cotidiana de sus vecinos.

La institución considera que la celebración de un evento deportivo no puede mantenerse, edición tras edición, sin atender las consecuencias que su recorrido genera sobre la movilidad y la economía local.

Esta posición se produce después de que el Cabildo de Lanzarote, a través de su consejero, haya rechazado las dos alternativas planteadas por Haría. El Ayuntamiento había propuesto estudiar una modificación del recorrido que permitiera concentrar los cierres en la LZ-10, evitando la afección simultánea a otras vías de comunicación del municipio. Como segunda alternativa, había planteado trasladar el segmento de natación a Arrieta, acompañado de una reorganización de la prueba que permitiera al norte de la isla participar también de forma más directa en la actividad y los beneficios asociados al evento.

Ante la negativa a considerar estas propuestas, el Ayuntamiento defiende que no resulta aceptable mantener el circuito habitual como única opción, trasladando nuevamente a la población de Haría las consecuencias de unos cierres prolongados sin ofrecer una solución que reduzca sus perjuicios.

“Haría no está en contra del deporte ni de la celebración del IRONMAN, sino de un recorrido que deja a nuestros pueblos incomunicados durante más de seis horas y que se pretende mantener sin atender las alternativas que hemos planteado”, señala el alcalde de Haría, Alfredo Villalba. “Defender esta prueba no puede significar desatender a nuestros vecinos”, subraya.

La institución recuerda que las restricciones no afectan únicamente a quienes desean realizar un desplazamiento de ocio. También condicionan la llegada al trabajo, las obligaciones familiares, el acceso a los negocios y la prestación de servicios cotidianos. Por ello, sostiene que informar con antelación de los cortes, aunque sea necesario, no resuelve el problema de fondo cuando no existen alternativas efectivas para entrar y salir de los núcleos afectados durante buena parte de la jornada.

En el ámbito económico, el Ayuntamiento advierte de las consecuencias para los comercios y restaurantes del municipio, que ven limitada la llegada de clientes y el acceso de trabajadores y proveedores. Haría cuestiona que se invoque el impacto económico general de la prueba sin atender también a los establecimientos que soportan pérdidas de actividad por las restricciones de circulación, y denuncia que estos perjuicios se repiten sin una compensación específica.

“No se puede hablar de los beneficios de un evento para Lanzarote y obviar lo que ocurre en los pueblos que soportan sus mayores restricciones porque nuestros comercios y restaurantes también forman parte de la economía de la isla”, añade. “No es razonable pedirles que asuman cada año las consecuencias sin cambios en el recorrido ni medidas que compensen esa afección”, insiste Villalba.

El gobierno municipal reitera que la seguridad de los participantes debe estar garantizada, pero rechaza que esta exigencia cierre cualquier posibilidad de estudiar otro diseño del circuito. Precisamente por ello, las alternativas planteadas por Haría buscaban abrir una negociación que permitiera compatibilizar el desarrollo deportivo de la prueba con las necesidades del territorio por el que discurre.

El Ayuntamiento reclama al Cabildo que reconsidere su posición y aborde con el municipio y la organización una revisión real del recorrido, de los tiempos de cierre y de las opciones de acceso a los pueblos. Haría mantiene su disposición al diálogo, pero deja clara su oposición al trazado ciclista habitual en las condiciones descritas: la defensa de sus vecinos y vecinas y de la actividad económica local no puede quedar subordinada a la repetición de un circuito que no da respuesta a sus necesidades.